Dalam siri blog baru kami, kami telah berbincang dengan beberapa Pengurus Negara dan Pengurus Jualan serantau kami, yang menyelia operasi Simpson Marinedi hab kami di seluruh Asia. Masing-masing membawa pengalaman kapal layar yang luas, inspirasi dan aspirasi untuk peranan mereka, membantu mengembangkan adegan bot tempatan mereka dengan semangat dan dedikasi.
Hari ini kita bertemu Angel Zhou, Pengurus Besar China, untuk 16 pertanyaan api cepat dan e-kopi. Nikmati bertemu Angel dan mengenali pasukan Marin Simpson dengan lebih baik. Jika anda ingin mendengar lebih banyak daripada Malaikat, sila hantarkan kepada kami sebarang soalan yang anda ingin dia menjawab untuk anda.
S: Berapa lama anda telah bersama Simpson Marine?
A: Saya telah bekerja di Simpson Marine selama 13 tahun terakhir.
S: Apa yang memberi inspirasi kepada anda untuk meneruskan kerjaya dalam kapal layar?
A: Gaya hidup yang berjalan dengannya. Kapal layar telah mengubah keperibadian saya juga, dari menjadi introvert kepada extrovert, dan saya gembira tentang perubahan ini.
S: Apakah memori pertama anda ketika datang ke kapal layar?
A: Ia kembali pada tahun 2006 di Phuket di Regatta Piala Raja - saya menghadiri acara atas jemputan Piala China. Ia adalah pengalaman pertama saya dengan belayar, bot dan perlumbaan dan saya segera jatuh cinta. Selepas acara itu, saya mula bekerja untuk Piala China dan mempunyai banyak peluang untuk belayar di China.
S: Pada pendapat anda, apakah keperluan utama yang perlu dipertimbangkan oleh pembeli berpotensi sebelum membeli kapal layar?
: Apabila ia datang kepada pelanggan Cina, mereka pasti dipengaruhi oleh gaya hidup rakan-rakan mereka dan dengan bot ia adalah sama. Apabila membeli kapal layar, pelanggan biasanya akan mempertimbangkan susun atur dalaman dan luaran untuk memastikan ia sesuai dengan keperluan penggunaan mereka, dan mereka mungkin akan mempunyai pandangan yang kuat tentang reka bentuk dalaman dengan warna pilihan mereka, penyelesaian feng shui dan lain-lain. Harga biasanya bukan kriteria utama, kerana kebanyakan orang sanggup membayar harga yang berpatutan untuk kapal layar yang mereka suka dan sesuai untuk mereka.
S: Apakah beberapa pulau kegemaran anda di seluruh negara anda (China) yang anda suka menaiki bot?
A: Saya terutamanya pelayaran di luar China dan telah ke banyak tempat yang indah di Asia termasuk pulau-pulau Phuket, Raja Ampat, Malaysia dan Filipina, dan di Eropah Kepulauan Balearic, Itali dan Perancis Riviera, dan sebagainya. Di China,saya kebanyakannya pergi ke Hainan dan pelayaran di sekitar Sanya.
S: Apakah tempat kegemaran anda di atas kapal layar?
A: Pasti flybridge.
S: Apakah aktiviti bot kegemaran anda?
A: Saya berkongsi foto dari beberapa keseronokan di atas kapal layar SX76 di Hong Kong dengan pemiliknya, yang telah menjadi kawan baik saya dari masa ke masa.
S: Apakah jualan kapal layar yang paling tidak dapat dilupakan yang anda telah terlibat dengan Simpson Marine? Dan kenapa?
A: Sanlorenzo SX76 kerana saya benar-benar suka kapal layar ini dengan rupa licin moden dan susun atur yang hebat oleh Piero Lissoni. Plus, pemiliknya telah menjadi teman peribadi saya yang tersayang.
S: Apakah tiga 'mesti ada' untuk perjalanan bot?
A: Cermin mata hitam, sut renang, dan sut melayari bangun.
S: Apakah regatta pelayaran anda yang paling diingati?
A: Ia pastinya Les Voiles de St Tropez 2014 dengan 300 kapal layar klasik yang dipersembahkan bersama-sama. Saya dijemput oleh pemilik Wally 76 untuk menikmati perlumbaan di atas kapal.
S: Apakah impian anda belayar kapal layar dan mengapa?
A: Lagoon 77 adalah kapal layar impian saya untuk gaya, ruang yang besar dan keselesaan hidup.
Tetapi jika kita bercakap tentang kapal layar yang berpatutan untuk membeli, maka saya akan memilih Lagoon 46.
Lagoon Catamarans adalah bot pelayaran kegemaran saya. Harga mereka untuk keselesaan dan nisbah fungsi hanyalah yang terbaik.
S: Diberi peluang untuk belayar ke mana sahaja, di mana anda akan pergi?
A: Saya tidak pernah benar-benar pergi untuk belayar jarak jauh tetapi jika ada tempat yang ingin pelayaran lebih lama yang akan menjadi Kepulauan Caribbean atau Kepulauan Masyarakat dengan Tahiti, Raiatea, Moore dan Bora Bora.
S: Apakah pendapat anda tentang gaya hidup kapal layar China?
A: Orang Cina masih agak baru dengan gaya hidup bot supaya masa mereka di atas kapal berbeza dengan rakan-rakan Barat mereka. Mereka tinggal lebih banyak di kapal layar, mengambil gambar untuk media sosial dan berkongsi dengan rakan-rakan, dan kebanyakannya menghiburkan tetamu dengan makanan dan minuman yang baik. Ini hanya satu sisi untuk kapal layar dan terdapat lebih banyak lagi yang perlu diterokai. Saya pasti pada masa akan datang adegan kapal layar tempatan akan menjadi semakin aktif dengan keseronokan yang lebih besar datang dari laut itu sendiri dan lebih banyak penggunaan mainan air.
S: Apa yang anda bayangkan untuk adegan kapal layar China dalam tempoh 5 tahun akan datang?
A: Adegan kapal layar Chinaagak mencabar dan memerlukan masa untuk berkembang maju. Terdapat potensi besar dalam pasaran China dan saya mempunyai harapan pertengahan hingga jangka panjang yang positif. Walau bagaimanapun, ia akan memerlukan masa, pendidikan, dan dasar yang lebih mesra untuk membuka sepenuhnya perkara. Satu elemen positif adalah bahawa terdapat banyak pelanggan Cina di luar negara dan pemilik kapal layar yang mempunyai banyak pengalaman bot, dan ini akan membantu adegan tempatan berkembang.
