Kapal Layar Carian Marin Simpson
13 September 2021

Murray & Katatonic – Lagun 52 Membuat Gelombang di Hong Kong

Bot apa yang anda kini memiliki?
Kami menerima Lagun 52 S kami pada bulan April 2018 di Hong Kong. Kami menyukai versi teratas sukan kapal, bukannya flybridge, kerana kami adalah pasangan belayar dan mempunyai dek jambatan bukanlah apa yang kami mahu dari perspektif keselamatan serta praktikal belayar pendek.

Di manakah bot itu berpangkalan?
Kapal ini berpangkalan di Causeway Bay Typhoon Shelter di Hong Kong. Ini adalah catamaran Lagoon kedua yang kami miliki dan kapal layar ketiga kami, yang sebelum ini memiliki Lagun 420 Electric Sport atas dan sebelum itu 59ft Cheoy Lee ketch.

Beritahu kami tentang detik-detik pertama anda dengan bot anda?
Kami mengambil penghantaran kapal di Hong Kong di Pusat Perkhidmatan Simpson di Aberdeen dan mempunyai beberapa pekerjaan yang selesai sebelum pentauliahan. Kami mempunyai kilang memasang penghawa dingin yang telah melayani kami dengan baik, terutamanya dalam cuaca panas yang lembap Hong Kong - ia membolehkan kami untuk menjauhkan diri semalaman dan tidur dengan selesa sepanjang tahun. Kami sangat bertuah kerana mempunyai begitu banyak pulau dan pantai peribadi yang begitu dekat dan kebanyakan hujung minggu anda boleh menemui anchorage yang tenang dari pengisar harian dan tekanan yang kita semua hadapi ketika bekerja di Hong Kong. Kami memilih rel keselamatan yang lebih tinggi kerana saya 6'2'' dan rel keselamatan kilang hanya datang ke ketinggian lutut. Kami juga memindahkan kilang memasang panel solar ke belakang bumbung jurulatih; kami mempunyai lapan x 120W Solara berjalan kaki fleksibel pada panel yang dipasang.

Setelah pentauliahan kami berlayar ke utara ke Sai Kung dan bermalam di Bluff Island, yang merupakan salah satu anchorages terlindung terbaik di Sai Kung. Kami selalu suka belayar dan mengunjungi banyak pulau di sekitar Hong Kong. Menginap semalaman untuk kali pertama di Lagoon 52 S adalah sangat selesa. Saloon adalah besar dan terus terang kami mempunyai lebih banyak bilik di catamaran daripada yang kami ada di apartmen kami, dengan empat kabin en suite besar.

Kami tahu anda menambah pengubahsuaian mampan yang ketara, sila beritahu kami tentang mereka dan apakah objektif utama mereka?

Ketika kami pertama kali membeli KataTonic tujuan kami adalah untuk membuat dirinya lestari dan meminimumkan penggunaan bahan bakar fosil. Dengan objektif itu, kami menambah lapan panel solar Solara x 120W dan memutuskan untuk menukar bateri AGM kilang rumah kepada empat bateri lithium Mastervolt 12/5000. Kami juga memutuskan untuk memasang dua Mastervolt Mass Combi Pro Inverter /Chargers, yang menggantikan pengecas bank rumah tunggal dari kilang - ini membolehkan kami mengecas semula bank bateri lithium kami dalam masa kurang dari satu jam. Kami juga menambah pengawal selia Mastervolt MC 60 Solar Charge yang meningkatkan pengecasan kami daripada solar sebanyak 35% daripada pengawal caj yang dipasang kilang. Akhirnya, kami juga memasang penjana Super Wind supaya pada hari-hari yang tidak cerah kami masih boleh mendapatkan bayaran ke bank rumah kami. Dengan penubuhan ini, kami juga memutuskan untuk menggunakan sistem pengurusan CZone untuk menjalankan pengecasan solar, angin dan lithium kami kerana ini mempunyai fungsi pemantauan dan pengurusan yang lebih terperinci daripada standard Lagoon di atas kapal komputer. Menggunakan lithium dan bukannya bateri AGM juga bermakna bahawa kita boleh melepaskan bank bateri kami kepada lebih daripada 80% dan cepat mengecas semula dari solar, penjana angin dan pengecas berkembar. Kami kini dapat menjalankan penghawa dingin kabin tunggal kami dari bateri supaya kita boleh mendapatkan tidur malam senyap dengan penghawa dingin tetapi tanpa menggunakan penjana. Pada masa ini yang memberi kita tujuh jam senyap berjalan sebelum penjana secara automatik menendang untuk mengecas bateri kembali sehingga 100%.

Kami juga memutuskan untuk memasang dan membeli pembuat air Sea Recovery 1800
di sini di Hong Kong dan Simpson Service melakukan pemasangan yang hebat. Ini membolehkan kami menyimpan keempat-empat tangki air 250 liter kami dan bukannya pilihan pemasangan kilang, yang akan bermakna kehilangan salah satu tangki air kerana mereka memasang pembuat air di ruang itu. Sebaliknya, kami telah memasang sistem Pemulihan Laut di bilik enjin papan bintang kami, dan kami mempunyai akses yang besar kepada penapis, dan ia berfungsi dengan cemerlang. Pembuat air menghasilkan 4.7 liter seminit jadi mengisi tangki agak cepat. Kami telah menambah penapis air tawar yang berasingan dan pensterilan UV di bawah sinki dapur supaya semua air minuman ditapis berganda.

Akhirnya, awal tahun ini kami meminta Simpson Service untuk memasang sistem penindas kilat Sertec kami di tiang. Kami mengalami kerosakan kilat pada catamaran kami sebelum ini kerana mereka 6% lebih cenderung untuk menarik kilat daripada monohulls. Sistem Sertec tidak menarik kilat dan ia melindungi bot kami daripada dilanggar dengan menghantar ion negatif dan menindas pelepasan positif kami. Berkesan ia bertindak seperti payung dan menjadikan bot kami kelihatan tidak dapat dilihat dengan 99% serangan kilat. Sistem ini membolehkan kita untuk berehat sedikit lebih apabila kita mendengar tepukan petir overhed.

Apakah hujung minggu cruising anda kelihatan seperti sekarang, pada masa-masa tertentu?
Kami masih bersiar-siar pada hujung minggu kerana, terutamanya dengan pandemik Covid, berada di atas air adalah cara yang sempurna untuk melarikan diri dari bandar dan mendapatkan udara segar tanpa perlu dekat dengan orang ramai atau menggunakan pengangkutan awam.

Sila kongsi detik kegemaran anda di atas bot anda.
Bot belayar dengan sangat baik dan mendapatkan layar dan mematikan enjin di luar sentiasa cara yang baik untuk menghabiskan petang. Kemudian untuk menarik ke teluk kecil, menetapkan sauh dan berehat dengan rakan-rakan, melawat pantai atau mendapatkan dua papan paddle keluar dan meneroka garis pantai. Ia seperti anda sedang bercuti tanpa pernah meninggalkan Hong Kong.

Adakah anda mempunyai apa-apa rancangan khas untuk pelayaran masa depan atau apa-apa pelan pelayaran tertentu di luar Hong Kong dan Asia?
Pelan induknya ialah kita akan belayar dari Hong Kong dan meneroka Asia Tenggara. Jelas sekali dengan bermulanya Covid, rancangan pelayaran jarak jauh kita telah ditangguhkan tetapi kita berharap, seperti ramai orang, bahawa dengan vaksin baru kita boleh mendapatkan virus ini terkawal dan sempadan sekali lagi boleh mula dibuka.

Selain daripada kapal layar anda sendiri, apa bot lain yang anda suka dan mengapa?
Kami sentiasa suka bot belayar tetapi apabila kami mula-mula belayar catamaran yang telah membuat perbezaan yang besar, untuk dapat belayar sambil tidak tumit dan mempunyai begitu banyak bilik di atas kapal adalah mewah sebenar. Kami juga menyukai catamaran ketika anak-anak kami kecil kerana ia sentiasa berasa selamat dan agak mudah untuk belayar dengan hanya kami berdua di atas kapal. Sejak kami melihat kapal Lagoon 420 Electric kembali pada tahun 2008 idea bot elektrik sepenuhnya menarik minat saya. Pelbagai jenis catamaran elektrik yang baru seperti yang berasal dari Silent Yachts kelihatan menakjubkan dan dengan bateri lithium yang lebih murah dan pengecasan cepat dari solar, mempunyai bot elektrik sepenuhnya kini sangat mungkin. Kami sentiasa menyukai idea untuk mengintip planet di atas kapal yang tidak bergantung kepada bahan api fosil dan benar-benar mencukupi diri.

Apa impian anda untuk pelayaran masa depan anda?
Langit biru dan angin yang baik. Serius, jika anda boleh membuka semula semua sempadan dan mendapatkan Covid di bawah kawalan yang akan menjadi bantuan yang besar. Inisiatif Fiji Blue Lane yang baru kelihatan menjanjikan tetapi pada peringkat ini Fiji adalah satu-satunya tempat yang seolah-olah mengalu-alukan pelayaran. Thailand dan beberapa tempat lain bercakap tentang inisiatif Blue Lane, tetapi kami masih menunggu pengesahan. Malangnya, begitu banyak destinasi lain kekal dalam lockdown jadi pelayaran di seluruh Asia masih tidak praktikal dan kelihatan mencabar untuk baki musim 2021.

Bertanya tentang berita ini

Berita Serupa

27 November 2023

Armada Marin Simpson mengesahkan untuk Pameran Bot Antarabangsa Thailand, termasuk tayangan perdana Sanlorenzo SX76

27 November 2023

Lagoon Escapade Menyatukan Pemilik di Thailand

27 September 2023

Lagoon Mendedahkan Butiran Model Baharu Lagoon 60 di Cannes

Berita, Acara & Tawaran

PENDAFTARAN SURAT BERITA