可持续和技术性的发展：50Steel拥抱挑战，创造杰作

新想法需要空间、视野和勇气。 推动圣劳伦佐前进的开拓精神和热情在50Steel中得到体现，这是一个全新的超级游艇系列，其构思与该集团的驱动价值观：可持续发展和技术完美契合。

50Steel 推出了两项创新，注定会在游艇业界的历史上留下浓墨重彩的一笔：

– HER系统，一种革命性的船上概念，可以通过修改船舶的传统布局来获得额外的空间。

– 绿色甲醇燃料电池系统，由造船厂与西门子能源公司合作开发。

该造船厂的专利 HER（隐藏机舱）系统通过引入诠释空间的新方式扩展了视野，同时将游艇重量控制在 500 吨以下。

作为这一开创性创新的核心，发动机舱被赋予了新的布局。整个机舱占用两个楼层，推进设备也实现了水平发展，下层甲板上技术区域得到了全新的分布。这里还创建了一个额外的沙龙，海景沙龙直接连接，一侧与带游泳池的大型船尾海滩俱乐部相连，另一侧与宾客区相连，后者区域的客舱与健身房区和水疗区相连 。

50Steel 也将是世界上第一个配备模块化重整器 —— 燃料电池系统的超级游艇项目，该系统能够将绿色甲醇转化为氢气，然后转化为电力，为游艇的所有酒店类设备提供动力，并最终为电池充电，而无需在船上存储氢气。

革命性的解决方案，使游艇在推进发动机和柴油发电机不工作的情况下发电量最大可达 100kW：此项系统可以完全实现碳中和，显著延长游艇的停泊时间而不消耗柴油，覆盖约为 90% 零排放超级游艇的典型使用时间。

这艘创新超级游艇的外观由 Zuccon International Project 设计。

“真正的挑战是能够阐释一艘设计极其复杂的船，同时保持线条的平衡和简单，我们的研究旨在简化功能，为旁观者的眼睛带来和谐与平衡。”Zuccon International Project的Bernardo Zuccon表示

50Steel 在四个交错的层面上进行开发，营造出具有相当大空间的氛围，并最大限度地减少隔断和障碍。这种新的、颠覆性的室内建筑从外部轮廓中是难以察觉的，它保持了干净和基本的线条，具有完美的圣劳伦佐风格。

从海景沙龙拾阶而上五步，即可到达主甲板和50Steel的中心，其中包括一个大型而精致的沙龙，是船上生活的守护者。楼梯的设计目的是让光线透过，贯穿游艇的内部，连接不同的区域，从下层甲板的健身房和水疗区，到上层甲板的第二个沙龙。

中间是餐厅，由于布局的原因，餐厅在50Steel上呈现出前所未有的尺寸：净高度从 2.1 米到 3.35 米不等。

传统空间布局的改变使得游艇的每个角落都可以得到优化：50Steel可容纳四间客舱和一间指定给船东的客舱，以及分别位于船尾海滩俱乐部和阳光甲板上的两个游泳池。

外部空间的联系也得到了加强：三个上层空间通过一系列楼梯进行交流，最大高度差为一米半，这不会影响游艇的轮廓。船尾的沙滩俱乐部拥有三个开放式露台，与圣劳伦佐游艇的空间最大宜居性原则保持一致，在锚泊模式下成为120平方米的海上沙滩。

环境之间的对话也是通过Piero Lissoni的概念实现的，他设计了第一艘游艇的内部。通过以现代方式重塑过去的经典风格，圣劳伦佐艺术总监创造了充满精致空气的空间，格子天花板和深色木镶板墙等元素赋予了精美的感觉。

对于这个复杂且具有挑战性的项目，Piero Lissoni首次使用了3D技术，这使得圣劳伦佐开发的技术模型能够叠加在建筑模型上，确保对每个细节的高度控制。

“50Steel完全采用3D设计，从设计的角度来看，这确实非常有效，就好像我们使用了超级参数：工程和建筑方面的所有内容都产生了回响，在现实中没有任何意外的惊喜。事实上，我们在虚拟模型中做实际的工作，从根本上改变了项目的最终效果。我们抛弃了传统，使用虚拟技术建造了一个真实的物体。”圣劳伦佐游艇艺术总监Piero Lissoni表示。

在团队的努力下，项目成为了一个值得骄傲、充满勇气的故事。 50Steel 是一个横向的尖端项目，证明了圣劳伦佐对环境保护的具体承诺，始终保持负责任的游艇开发以及对保持技术创新先锋地位的高度关注。

技术规格

总长: 49.99米

最大船宽: 9.40米

设计吃水: 2.96米

毛重: 约499 GT

船体: 钢制

上层建筑: 铝制

载客: 10人（住宿）

船员: 9人（住宿）

发动机: MAN D2862-LE489 1066 kW (1450 PS) @ 2100 RPM

发电机组: 2 x 118 kW

最大时速 (约） (*): 16节

舒适速度 (约) (*): 12.5节

经济型速度 (约) (*): 11节

经济速度下续航里程: 4,000海里

燃油容量: 55,000升