Sanlorenzo เผยโครงการอสมมาตรแห่งแรกในโลกกับ SL102 ใหม่ที่วางจําหน่ายแล้วในสิงคโปร์!

ในบรรดาอู่ต่อเรือหลักในโลก Sanlorenzo กลับมาสู่ฉากต่างประเทศด้วยโครงการที่กล้าหาญและสร้างสรรค์ SL102

แนวคิดในการสร้างเรือยอชท์ที่ไม่สมมาตรเกิดจากแนวคิดการออกแบบที่กําหนดไว้อย่างดีซึ่งมีรากฐานมาจากดีเอ็นเอของ บริษัท และในความสามารถภายในในการออกแบบตกแต่งภายในของเรือผลักดันขอบฟ้าให้ไกลขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะที่ขยายขอบเขตของการออกแบบทางทะเลในแต่ละครั้ง

ด้วยจุดประสงค์ในการได้รับการใช้งานที่มากขึ้นของพื้นที่ภายในในขณะที่ยังคงช่วยให้สามารถเข้าถึงภายนอกได้ดีขึ้น SL102 จึงทบทวนรูปแบบที่เป็นที่ยอมรับของเรือยอชท์เพียงแต่รักษาดาดฟ้าด้านข้างไว้กับกราบขวาในขณะที่กําจัดดาดฟ้าด้านข้างของพอร์ต (ซึ่งดําเนินการบนหลังคาของโครงสร้างแทน) ทําให้ผ่านการกําหนดค่าที่ไม่สมมาตรนี้ ไม่เคยพยายามมาก่อนเพื่อกู้คืนพื้นที่ภายในประมาณ 10 ตารางเมตร

ด้วยความปรารถนาที่จะคิดแตกต่างกันและมั่นใจที่จะก้าวออกไปนอกศุลกากรแบบดั้งเดิม บริษัท จึงได้พิสูจน์ความถนัดในการทํางานเกี่ยวกับแนวคิดของพื้นที่ปั้นมันทุกครั้งเพื่อให้ชีวิตกับความคิดที่ขับเคลื่อนด้วยความปรารถนาของลูกค้า

โครงการ

สไตล์ Sanlorenzo ที่ไม่ผิดเพรียงได้รับการยอมรับได้ง่ายตั้งแต่เริ่มต้น เส้นที่กําหนดไว้อย่างดีความสมดุลของมวลช่องเปิดตัวถังที่วัดได้พลังที่เอียงและสอดคล้องโครงสร้างที่คล่องตัวและไม่กําหนดเป็นองค์ประกอบสําคัญทั้งหมดต่อสไตล์อมตะของ Sanlorenzo

เป็นที่คุ้นเคยเช่นเดียวกับภาพเงา SL102 คือมีบางอย่างที่จับผู้สังเกตการณ์ปิดยาม นี่อาจเป็นอะไร?

สํารวจ SL102 จากทุกมุมมองไปที่ด้านพอร์ตด้านกราบขวาแล้วมองไปที่คันธนูอย่างระมัดระวัง: SL102 ไม่เหมือนกันจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง! Sanlorenzo กล้าอีกครั้งที่จะนําเสนอสิ่งที่ไม่เคยเห็นมาก่อนไม่เคยคิดและไม่เคยสร้างในการแล่นเรือยอชท์: เรือที่มีรูปแบบด้านข้างที่ไม่สมมาตร

Massimo Perotti เจ้าของ แต่เหนือสิ่งอื่นใดเครื่องยนต์ที่มีพลังของ Sanlorenzoโยนหัวใจของเขาลงในดินแดนที่ไม่จดบันทึกและขี่คลื่นของความท้าทายต่อไปนี้เพื่อการประชุมแบบดั้งเดิมเพื่อเสนอแนวคิดใหม่ ๆ ที่เพิ่มพื้นที่ใช้สอยคุณภาพชีวิตบนเรือและความสัมพันธ์กับทะเลเหตุผลที่เป็นแก่นสารในการเป็นเจ้าของและใช้เรือ

หากด้านกราบขวามีดาดฟ้าที่นําไปสู่ห้องนักบินลอยเรือไปยังพื้นที่นั่งเล่นคันธนูได้อย่างราบรื่นซึ่ง bulwark ในระดับห้องนั่งเล่นเปิดออกเพื่อสร้างระเบียง (ความคิดที่ว่า Sanlorenzo นําไปใช้กับ superyacht 40Alloy ครั้งแรกในปี 2008) ด้านท่าเรือในทางกลับกันดูเหมือน ตัวถังกว้าง ดังนั้นเรือยอชท์ที่มีขนาดใหญ่กว่า 31.10 เมตรของ SL102: ในความเป็นจริงด้านข้างนั้นต่อเนื่องจากสายน้ําไปยังสะพานบินเพราะดาดฟ้าที่สร้างขึ้นบนหลังคาของโครงสร้างพิเศษความคิดที่ใช้อีกครั้งกับ 40Alloy ขนาบสะพานบินในระดับเดียวกันจากนั้นลงสู่ห้องนั่งเล่นด้วยบันไดหกขั้นตอน นอกจากนี้ในด้านท่าเรือในระดับของพื้นที่รับประทานอาหารส่วนหนึ่งของผนังด้านข้างสามารถลดลงขยายมุมมองแบบพาโนรามาด้านนอก

ในความเป็นจริงความไม่สมมาตรได้รับอนุญาตให้วางห้องรับประทานอาหารขนาดใหญ่ที่มีหน้าต่างสูงจากพื้นจรดเพดานที่สามารถมองเห็นทะเลในด้านหนึ่งในขณะที่อีกด้านหนึ่งไปยังกราบขวาห้องนั่งเล่นที่เปิดบนระเบียง คล้ายกับวิลล่าที่ทันสมัยในทะเลความคิดที่สร้างสรรค์เมื่อเทียบกับรูปแบบแบบดั้งเดิมช่วยให้มีพื้นที่ความสว่างผ่อนคลายและความยืดหยุ่นในการใช้งานที่ดีขึ้น

การเกิดของความคิดเป็นคอมโพสิตที่มีความคิดที่สร้างสรรค์มากมายที่เข้าร่วมกองกําลังเพื่อให้บรรลุผล จากความคิดดั้งเดิมของ Chris Bangle นักออกแบบรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเพิ่งร่วมมือกับอู่ต่อเรือช่างเทคนิคและนักออกแบบตกแต่งภายในของอู่ต่อเรือไปจนถึง Bernardo Zuccon สถาปนิกหนุ่มตามขั้นตอนศิลปะของครอบครัวของเขาซึ่งร่วมกับน้องสาวของเขา Martina กําลังจ่ายความคิดและความเป็นมืออาชีพให้กับภาคส่วนในขณะที่ดําเนินโครงการ Zuccon International Project ต่อไป

"เหตุผลของความไม่สมมาตรเป็นที่น่าสนใจ , รัฐ Bernardo Zuccon, มันเป็นความท้าทายที่แท้จริงและการทดลองเชิงพิมพ์. ในฐานะสถาปนิกที่ได้รับการฝึกฝนในการออกแบบที่อยู่อาศัยฉันคิดว่าที่อยู่อาศัยทุกประเภทเป็นวิถีชีวิตที่แตกต่างกันในบ้าน ในกรณีของเราความไม่สมมาตรเป็นกุญแจสําคัญในการตีความกระบวนการระบุตัวตนแบบพิมพ์ ความท้าทายที่แท้จริงคือไม่เปลี่ยนประวัติศาสตร์และประเพณีของ Sanlorenzo โดยการทําเครื่องหมาย แต่เพื่อเคารพภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งของแบรนด์และเรือยอชท์สร้างสรรค์นวัตกรรมโดยไม่สูญเสียตัวตน

ในการอ้างอิงถึงประเพณีของกองทัพเรือเราพยายามที่จะลืมเส้นแบบดั้งเดิม เพื่อเปลี่ยนยอดคงเหลือ โชคของนักออกแบบกองทัพเรือมักจะวาดเรือครึ่งลําแล้วสะท้อนมัน โครงการนี้เปลี่ยนโฟลว์และแนวคิดแบบรวมบัญชี ด้วยเรือลํานี้เส้นทางการออกแบบจะกล้าได้กล้าเสียมากขึ้นและเวลานานขึ้น

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่อีกประการหนึ่งคือการซ่อนความไม่สมมาตร ถ้าเราเปิดเผยมันนั่นคือทําให้มันมองเห็นได้และชัดเจนเราจะขัดกับความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความรู้สึกของครอบครัว ของซานโลเรนโซ เพื่อให้บรรลุมันต้องใช้ความกล้าหาญที่มีเพียง Massimo Perotti เท่านั้นที่สามารถแสดงออก "

SL102 อําพรางความไม่สมมาตรในการออกแบบที่เก่งของผนังซึ่งมีเส้นเดียวกันทั้งสองด้านและในเกมกําบังที่มีทักษะสูงของดาดฟ้าด้านพอร์ตด้านบนได้รับการปกป้องด้วยราวจับที่ด้านข้างกราบขวาเป็นของตกแต่งมากกว่าองค์ประกอบป้องกัน แต่มีประโยชน์สําหรับการกักเก็บพื้นที่อาบแดดที่อยู่บนหลังคาของโครงสร้างซุปเปอร์ที่คันธนูของโรงล้อที่ปกคลุม การออกแบบที่กําหนดโดยทั่วไปโดยชาวอเมริกันเป็นบ้านนักบินยก

พื้นที่ทางเดินทั้งสองไปยังคันธนูพื้นที่ที่ด้านบนของพอร์ตและที่ด้านบนของกราบขวาด้านล่างถูกปรับสมมาตรภายในความไม่สมมาตรด้วยการเล่นภาพที่มืดของหน้าต่างของคันธนูและหลังคาของโครงสร้างพิเศษในการจัดเรียงของ "trompe-l'oeil" ซึ่งต้องใช้สายตาอย่างระมัดระวังของผู้ชมในการถอดรหัสปริมาณ พื้นที่ทางเดินและการเคลื่อนไหว

"มันเป็นสิ่งจําเป็นที่จะสะท้อนให้เห็นถึงจุดนี้ , เบอร์นาร์โด Zuccon ชี้ให้เห็น. มันไม่เพียงพอที่จะเห็นมันเราต้องดูมันเพื่อตีความมัน เราไม่ได้ทําให้ระบบไม่พอใจ แต่ย้ายแกนของความสมมาตรแตกต่างกัน ทะเลเป็นตัวชูโรงของงานของเราซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยให้เราสามารถสร้างสถานการณ์ชีวิตที่แตกต่างกัน ความสามารถในการรวมเข้าด้วยกันกลายเป็นผลลัพธ์ที่ประสบความสําเร็จจากงานของเรา"

Sanlorenzo ยังมีโซลูชันเค้าโครงแบบอสมมาตรที่หลากหลายสําหรับ SL102 ชาวยุโรปเสนอห้องสวีทของเจ้าของที่คันธนูของดาดฟ้าหลักพร้อมตัวเลือกระเบียงที่ยุบได้และห้องนั่งเล่นที่มีการกําหนดค่าที่นั่งที่แตกต่างกัน ในทุกกรณีเคบินของแขกบนชั้นล่างเป็นห้องคู่สมมาตรสี่ห้อง ในทางกลับกันรูปแบบอเมริกันใช้พื้นที่ไปข้างหน้าของดาดฟ้าหลักสําหรับห้องครัวชนบทขนาดใหญ่ซึ่งเชื่อมต่อห้องรับประทานอาหารที่ตั้งอยู่ที่ชายแดนไปทางท้ายเรือ ในห้องโถงใกล้กับประตูห้องนักบินมีเคาน์เตอร์บาร์ ห้องสวีทของเจ้าของลงไปยังใจกลางของชั้นล่างและมีเคบินรับแขกสามห้องวีไอพีคู่และสองเตียงคู่พร้อมเตียงเดี่ยว

การตกแต่งและตกแต่งยังได้รับการดูแลโดยสตูดิโอ Zuccon International Project ผ่านตัวเลือกที่ซับซ้อนของ Martina Zuccon เช่นเดียวกับเรือ Sanlorenzo ทั้งหมด SL102 ยังถูกสร้างขึ้นตามรสนิยมและความต้องการของเจ้าของแต่ละคนตามคําขวัญ "ทําเพื่อวัด" ของบ้านซึ่งอู่ต่อเรือสามารถตอบสนองในลักษณะที่ปรับแต่งได้

นอกจากนี้ Sanlorenzo ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์โดย MTU ทําให้เจ้าของสามารถเลือกตามการใช้งานที่คาดหวังของเรือยอชท์:

– 16V 2000 M86 จาก 1,630 กิโลวัตต์/2,216 HP จําแนกตามบริษัทเยอรมัน "สําหรับเรือเร็วที่มีปัจจัยโหลดปานกลาง" ด้วยความเร็วสูงสุด 28 นอต และความเร็วในการล่องเรือที่รวดเร็ว 25 นอต

 – 16V 2000 M96 จาก 1,790 กิโลวัตต์/2,434 HP จําแนกตามบริษัทเยอรมัน "สําหรับเรือเร็วที่มีปัจจัยโหลดต่ํา" ด้วยความเร็วสูงสุด 29 นอต และความเร็วในการล่องเรือที่รวดเร็ว 26 นอต

เรือยอชท์สุดอชท์นี้จะเปิดตัวในเทศกาลเรือยอชท์เมืองคานส์ที่กําลังจะมาถึงระหว่างวันที่ 11-16 กันยายน 2018 และในงาน Singapore Yacht Show 2019 ในงาน Asia Premiere